荆楚网消息（记者严运涛）公交太慢、打的太贵、买车太累……不如一起来拼车吧！既舒适、又省钱还热闹。在交通拥堵的武汉，“拼车”出行悄然流行。     

游走在方便出行和法律尴尬之间的“拼车”，可否风行武汉？1月30日，武汉代表团分组讨论时，代表们的观点针锋相对。

“武汉眼下堵车太严重了，应该大力提倡‘拼车’。”武汉工程大学党委书记吴元欣代表说，“拼车”是减少环境污染，减轻城市交通压力的文明之举。“我在加拿大等国家就发现拼车是一种很普遍的行为。很多人自觉自愿地合伙搭车出行，主要是为了节约成本。一人开一辆车上路不仅会增加道路上的车辆数量，导致交通堵塞，而且毁车费油，加大空气污染。而且，拼车也比较便宜。” 　　

“‘拼车’对缓解交通压力肯定有作用，但是一旦涉及到拼车费用，性质就变了，就有非法营运的嫌疑。”武汉市交委主任彭俊代表反驳：如何区分普通的“拼车”和非法营运？私车拼客过程中如果出现线路、价格的纠纷，如何处理？拼车途中发生事故，责任和赔付问题如何判定？因此，拼车合情合理但不合法，建议人大对这种新出现的情况进行调研，出台相应的法规条例，让管理部门在执法过程中易操作。 　　

“依据现有法规‘拼车’是不合法，但若在管理中一味坚持合法而不考虑合情合理也不对。”吴元欣认为，应该承认‘拼车’的合法地位，并为其提供完善的制度保障，最大限度地消弭其弊端，这对管理者来说虽然增添了麻烦，但对老百姓有利。 　　

记者点评：哪种“拼车”管理方式更受大众欢迎，更合乎社会发展的规律，管理者和学者观念不同。但在类似“拼车”这样的新现象不断涌现的时代，“合情合理不合法，合法不合情合理”的矛盾在许多领域都会存在，对此，是采取“积极解决”还是“被动等待”的态度，道理不言而明。