高山蔬菜和高磷铁矿是长阳土家族自治县富民强县的两大支柱产业。为了把“火烧坪”高山蔬菜这一长阳特色农业大县的名片打造得更加靓丽，把高磷铁矿建成全县百亿矿业集群的支柱，县人大代表谭明六等经过深入调研，在长阳土家族自治县第八届人代会上提出建议：提速交通建设，助推两大产业。

两大产业发展前景实在诱人

长阳土家族自治县火烧坪等乡镇，既是湖北高山反季节蔬菜的主产地，又是鄂西高磷铁矿的主阵地。海拔1000米以上的火烧坪、贺家坪、榔坪等高山乡镇，由于具有天然的冷凉气候，种植平原和丘陵地区无法越夏的反季节蔬菜，这种高山反季节蔬菜口感好、无污染，广受市场欢迎，直供北京奥运会和上海世博会餐桌，畅销国内外，成为高山菜农脱贫致富的“金饭碗”。全县已形成50万亩种植面积、总产量100万吨以上、年产值10亿元的规模，占全省30%、全国10%的份额，有“全国高山蔬菜第一县”之称。目前，长阳正在申报“火烧坪”高山蔬菜的国家地理标志和中国名牌农产品称号，力争五年内把“火烧坪”品牌打造成“中国驰名商标”。

而长阳的火烧坪、鸭子口等乡镇是储量高达20亿吨、潜在经济价值达1000亿美元的鄂西高磷铁矿主矿区所在地，成功开发以长阳为主的鄂西高磷铁矿这一巨大的资源，将成为我国钢铁产业发展的坚实资源基础。据有关资料记载，1964年12月30日，时任国务院副总理兼国家计划委员会主任的李富春同志，以国家计委名义给毛泽东、刘少奇、周恩来、邓小平、彭真、薄一波、罗瑞卿、余秋里等国家领导人上报了一份关于鄂西地区（也就是宜昌长阳铁矿）铁矿资源情况的简报，并在简报上写下自己的意见：“从鄂西铁矿的情况看，向我们提出了一个问题，即攀枝花铁矿和鄂西铁矿都要开发，但究竟以何为先、为快，很值得研究。现已要冶金部积极地进一步了解情况，并做开发前的准备工作，再作全面比较。”后虽因含磷成分高、冶炼技术不具备等作罢，但长阳铁矿的开发仍然受到毛泽东同志为首的老一辈无产阶级革命家的高度关注。随着北京新首钢有限公司会同北京矿冶研究总院专家团队联合攻关，获得了全铁品位由原矿的40%—47%提高到57%左右，磷含量由原矿的1%左右下降到0.2%以下，回收率65%，选矿比2—2.5:1的工业化试验指标，达到了矿业设计研究院项目设计确定的指标要求，标志着高磷鲕状赤铁矿脱磷技术这一世界选矿难题在工业化试验中取得重大突破，把高磷铁矿建成全县百亿矿业集群的支柱已成为可能。

交通受限时不我待实在急人

高山蔬菜和高磷铁矿两大支柱产业并驾齐驱，推动县域经济跨越发展的基础条件是交通畅达。而地处海拔1800多米的火烧坪乡通连接山外的通道，远远不能满足两大产业的发展需求。一是清江水运，速度慢、耗时长，虽然清江水道因梯级开发运力有所提高，但从武陵山脉崇山峻岭中奔腾不息的长江支流，水道弯曲，河床较窄，水上运输仍以小船为主，速度慢，仅从资丘码头到隔河岩码头就要３个多小时，加之运力小，成本高，需中转，车转船，船转车，货物上下，损耗较大，因此，不适合高山蔬菜和高磷铁矿的运输。二是公路运输，火烧坪从前河和后河通向宜昌、武汉的两条公路都是上个世纪六、七十年代修建的县级公路，由于估计不足的历史因素和经费短缺的现实原因，道路弯急、坡陡、路窄，承载巨大运输任务压力的214县道，不堪重负。特别是214县道扁担垭至火烧坪集镇段的公里，路面坑坑洼洼到处积水，重载车难于通行，眼看蔬菜已在播种，矿区马上出矿，运输已是箭在弦上，时不我待。不畅的交通势必影响两大产业的快速发展，成为县乡人大代表关注的热点和焦点。

落实代表建议行动实在喜人

人大代表覃春阳在代表团会议上说：“交通运输不畅通，蔬菜贩子就杀价；百姓心理不畅快，你抢我夺就打架。公路是百姓的活路，千千万万大意不得！”

“农资运进难、蔬菜运出难，农民致富难。”人大代表蒋静向乡领导说出了自己的担心。

“提速交通建设，给力两大产业。”县人大代表谭明六在县八届人大会议期间与部分人大代表建议：“分三步走，一是维修扁担垭到火烧坪的公路，保证今年蔬菜的运输畅通；二是加快青堡路施工进度，保证不耽误铁矿石启运的工期需要；三是改造并提升214县道等级，保证两大产业快速发展的道路需要。”

长阳县委、县政府对代表的建议高度重视。一是县政府召开常务会，将214县道扁担垭至火烧坪集镇段纳入改造范围；县委多次召开常委会，听取县政府落实情况的汇报，及时决策并解决落实过程中的相关重大问题。二是县委常委、常务副县长田大甲带领交通运输局等相关部门视察督办“青堡路”的施工进度，现场办公，尽早接通火烧坪乡青树包与宜万铁路和沪蓉西高速公路，以大大缩短运输车辆上高速或进火车站的时间。三是迅速规划改扩提升214县道——“火资路”的等级，彻底改善涉及贺家坪、榔坪、渔峡口、火烧坪、资丘、鸭子口等乡镇的交通条件，拉动高山蔬菜产业发展和高磷铁矿开发，推动全县经济跨越式发展。（长阳县委办公室副主任、县委直属机关党委书记  李茂清）

责任编辑：唐雯